Jednak również w tym przypadku państwa członkowskie zachowują pewną swobodę. Mogą zdecydować o
zastąpieniu tego badania lekarskiego systemem samooceny lub innymi krajowymi metodami oceny. W praktyce zatem badanie lekarskie nie będzie systematycznie obowiązkowe w Europie.
Przewiduje się, że sam egzamin na prawo jazdy będzie bardziej wymagający. W przyszłości kandydaci będą oceniani pod kątem nowych aspektów związanych z rozwojem nowoczesnych technik jazdy. Dodatkowe pytania i ćwiczenia obejmują takie tematy, jak zagrożenia związane z martwym polem, korzystanie z systemów wspomagania kierowcy, bezpieczne otwieranie drzwi samochodu w celu uniknięcia kolizji z rowerzystami oraz ryzyko rozproszenia uwagi podczas korzystania z telefonu komórkowego.
Władze europejskie chcą również podnieść
Sankcje obowiązują również za granicą.
Kolejnym ważnym aspektem reformy są przestępstwa popełnione za granicą. Do tej pory niektórzy kierowcy unikali kary, popełniając przestępstwo w innym kraju europejskim.
Państwa członkowskie muszą teraz usprawnić wymianę informacji, aby zwalczać tę formę bezkarności. Jeśli kierowca popełni poważne przestępstwo w innym kraju UE, może to zostać automatycznie zgłoszone organom, które wydały jego prawo jazdy.
Przeczytaj także: Czy Cyril
Hanouna jest w związku z Tiphaine Auzière? Prezenterka w końcu odpowiada: „Jeśli mnie pytasz…”.
Władze krajowe muszą szybko podjąć decyzję w sprawie najsurowszych sankcji, takich jak jazda pod wpływem alkoholu lub narkotyków, udział w wypadku śmiertelnym czy bardzo poważne wykroczenia drogowe – na przykład przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h.
Wydłużony okres próbny dla młodych kierowców.
Reforma wprowadza również istotne zmiany dla młodych kierowców. Co najmniej dwuletni okres próbny stanie się normą dla wszystkich początkujących kierowców. W tym czasie wykroczenia drogowe, zwłaszcza jazda pod wpływem alkoholu lub bez zapiętych pasów
bezpieczeństwa, będą karane surowiej.
Nowe przepisy zezwalają również 17-latkom na uzyskanie prawa jazdy, jednak do momentu osiągnięcia pełnoletności będą mogli prowadzić pojazdy wyłącznie pod nadzorem doświadczonego dorosłego, w ramach szkolenia na prawo jazdy.
Wreszcie, reforma otwiera również więcej możliwości w sektorze transportu zawodowego. Młodzi dorośli w wieku 18 lat i starsi mogą teraz przystąpić do egzaminu na prawo jazdy kategorii C na samochód ciężarowy, a egzamin na prawo jazdy kategorii D na autobus jest możliwy od 21. roku życia, pod warunkiem posiadania odpowiedniego certyfikatu kwalifikacji zawodowych.
Ostatecznie, celem tej europejskiej
Dalszy ciąg na następnej stronie
